新闻中心

本田发布2020款SH125i标配ABS和TC循迹售价比PXC150只高不低

  本田在这届的米兰车展期间,将经典畅销小踏板SH125i更新换代至2020款,不同于常规的换换颜色,改改外观,而是将发动机、车架全部重新设计,完全推翻重做成一款全新车型。SH125i虽然没有引入国内,但是它的名气却不亚于PCX150,佳御110这些人气车型,同样是不少车友梦寐以求的完美踏板摩托车。

  SH125i主攻欧洲市场,在去年收获了近2w台的不俗销量,虽然是日系品牌,但也因地制宜的做了调整,具有明显的地域特征,比如拥有一对16寸的大脚,799mm的坐高,以及优雅的欧风线i的车头与现款有了比较大的变化,换装了LED灯源,缩小了头灯面积,让照明功能转移到“H”造型的装饰带前端,凸显扁平化的视觉效果,时尚度更高。

  动力部分为一台全新开发的124.8cc,单缸水冷四气门、eSP技术的发动机,最大马力12.5匹/8250rpm,最大扭矩11.4牛米,虽然账面数据没有太大提升,但是本田宣称新发动机修改了缸径行程,压缩比更高,匹配新的电喷系统,可以获得更好的加速,更高的速度和更低的消耗,官方给出的油耗是44km/L,百公里约2.27L左右。

  怠速启停、脉冲启动、无钥匙启动功能是本田高端踏板上常见的组合,SH125i自然也不会少,启停功能可以通过右手车把开关选择关闭和开启,配合全新的LCD全液晶仪表,还有在左手车把上单独设立了INFO-A和INFO-B的调教按键。如果这些还不算什么先进配置的话,那么标配ABS和TC牵引力循迹控制系统会不会让你瞠目结舌,这线cc的小踏板吗?

  本田为这台小踏板设计了全新的车架,让7L的油箱可以放置与车身前端,给车尾腾出了10L的独立储物空间,并额外安装了一个USB充电接口,让座椅下的储物空间达到了28L(靠前的头盔存放空间为18L)。地台虽然不大,但却是平的,这样的设计对于踏板车来说是再友好不过了。

  外观、车架、动力、配置全面提升后的2020款SH125i,势必引领小排量踏板车的新一轮装备竞赛,更丰富、更实用、更安全的配置得以下放,对于车友们来说是非常乐于见到的。不过售价方面暂时没有线索,因为这已经算是一款全新车型了,比刚刚国内上市的PCX150售价之高不低,当然同时高的还有它的坐高。所以你对新款SH125i有没有期待呢?

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

Copyright © 2014-2017 纵博体育-纵博体育app-518纵博官网 版权所有 苏ICP12345678